Inovația în vehiculele electrice este adesea asociată cu baterii și sisteme de încărcare, dar axa este la fel de importantă.Axa posterioară motorului electricReuniunea avansată tehnologie motorie și inginerie de precizie pentru a oferi performanțe superioare.
În centrul sistemului se află motoare sincrone cu magnet dual permanent (PMSM). Aceste motoare asigură atât puterea maximă, cât și cea nominală (2 × 120 kW / 2 × 60 kW), permițând o accelerație puternică, menținând în același timp eficiența la viteze de croazieră.
Livrarea cuplului este un alt punct culminant. Cu o ieșire a sistemului de 14.040 N · m, puntea spate electrică a motorului asigură propulsie netedă pentru autobuzele orașului și pentru camioane de serviciu {-. Proiectarea este optimizată pentru oprirea frecventă - și - Condiții GO, comune în conducerea urbană.
Gestionarea termică și testarea durabilității sunt centrale pentru procesul de cercetare și dezvoltare. Inginerii efectuează încercări riguroase, inclusiv evaluări de optimizare și rezistență NVH, pentru a se asigura că axa oferă fiabilitate pe termen lung -.
Beneficiile se extind și la proiectarea vehiculului. Activând machete largi -, puntea din spate electrică a motorului suportă structuri scăzute -, creând un transport mai sigur și mai accesibil pentru pasageri.
Această combinație de tehnologie și design atent face caAxa posterioară motorului electricNu doar o componentă de antrenare, ci o piatră de temelie a vehiculelor electrice de generație -.