EV -urile grele - au nevoie de fiecare eficiență pe care o pot obține. Iată cum axele portalului electric transformă „anxietatea de gamă” în „încredere în rază”.
1. Economii în greutate=interval mai lung
Transmiterea tradițională (motoare + arbore de antrenare + viteze) adaugă vrac. O axă portală integrează totul într -o singură unitate:
Exemplu: Axa distribuită EA5000N taie 300 kg din greutatea unui camion. Mai puțină greutate=mai puțină energie pentru a se deplasa, extinzând intervalul cu 8–12%.
2. Cuplul la cerere (fără deșeuri)
Axele portalului electric livrează cuplu direct la roți, sărind tracțiuni ineficiente:
Cuplul EA2100N 21.552 N · M se deplasează cu 13 t autobuze în sus, fără a se încordat. Sistemele tradiționale pierd cuplul de 15-20% pentru frecarea tracțiunii.
3.. Frânare regenerativă făcută corect
Majoritatea sistemelor de axe E includ frânarea regenerativă, dar axele portalului o fac mai bine:
Când un autobuz se oprește, axul captează energie din roți și îl trimite înapoi la baterie. Unele modele (cum ar fi EA1400K) recuperează până la 15% din energie - critică pentru rutele Stop - și -.
4. Low - Proiectare podea=mai multă sarcină utilă (sau pasageri)
Prin plasarea motorului deasupra roții, axele portalului eliberează spațiul șasiuului:
Autobuzele câștigă canale interioare de 755 mm (mai mulți pasageri).
Camioanele câștigă spațiu pentru baterii mai mari (raza de extindere) sau cutii de marfă mai mari (stimularea veniturilor).
5. Mai puțin întreținere=costuri mai mici
Mai puține părți în mișcare înseamnă mai puține lucruri de rupt:
Sistemul diferențial electronic EA2100N (EDS) nu are nevoie de ajustări regulate (spre deosebire de diferențiale mecanice). Peste 10 ani, acest lucru economisește mii de costuri de întreținere.
Curios cât de mult ar putea câștiga flota ta? Vezi -neAxa portalului electricPagina produsului pentru specificații, studii de caz și calculatoare de eficiență.