Axă motoare distribuită TRION + frână electromecanică EMB: soluția următoare-generație pentru axele pentru camioane electrice

Apr 29, 2026

Lăsaţi un mesaj

 

Evoluția șasiului vehiculelor comerciale electrice se îndreaptă către o integrare mai mare, un control mai inteligent și o performanță mai sigură. TRION INDUSTRIAL lansează oficial un-nou sistem de acționare distribuită + frânare electromecanică distribuită (EMB), adaptat pentru camioanele electrice-grele. Acest lucru inovatoraxa camionului electricsoluția a finalizat validarea completă a bancului, stabilind un nou punct de referință pentru siguranță, eficiență și fiabilitate în sectorul axei motoare electrice pentru camioane.

 

Specificațiile de bază ale axei motoare distribuite TRION

Fiind o punte motoare distribuită foarte integrată, acest produs oferă o performanță extraordinară de putere pentru a satisface întreaga cerere de-scenariu de camioane de logistică pentru portbagaj de 49-tone:

Puterea maximă a axei motoare: 360kW (2×180kW)

Cuplul maxim de ieșire al axei motoare: 51480 Nm (2 × 25740 Nm)

Frână electromecanică EMB potrivită: cuplu de frânare maxim 22000 Nm

Această punte spate a vehiculului electric abandonează structura tradițională de transmisie, realizând puterea directă la capătul roții, ceea ce îmbunătățește considerabil eficiența transmisiei și utilizarea spațiului pe șasiu.

 

Validare riguroasă a testului pe banc pentru frânarea distribuită EMB

TRION a efectuat teste complete și extreme pe bancul de acționare EMB pentru a asigura fiabilitatea pe termen lung-în condiții de lucru grele-:

2 milioane de teste de fiabilitate a frânei cu -cursă completă: actuatorul EMB își menține performanța stabilă după 2 milioane de operațiuni-în cursă completă, îndeplinind cerințele de-funcționare cu ciclu lung ale vehiculelor comerciale.

Test de vibrații de-intensitate mare de 30 g: în conformitate cu standardele de testare a vibrațiilor corporale non--elastice ale vehiculelor comerciale, sistemul trece testele de vibrații de până la 30 g, adaptându-se la condițiile dure ale drumurilor, cum ar fi zonele miniere și șantierele de construcții.

Control ultra-al stabilității termice: când temperatura discului de frână atinge 370 de grade + în timpul frânării continue, unitatea EMB rămâne la aproximativ 40 de grade, evitând eficient degradarea termică și asigurând stabilitatea frânării.

Testare de-performanță în condiții complete: performanță completă de frânare, viteza de răspuns, frânare continuă și alte teste în mai multe-scenarii pentru a asigura funcționarea stabilă-pe orice vreme.

 

-Performanță de top în materie de siguranță: distanță de frânare de urgență mai scurtă cu 10 m

În comparație cu sistemul tradițional de frânare ABS + aer, soluția TRION cu acționare distribuită + EMB prezintă avantaje evidente în eficiența frânării. Luând ca exemplu un camion de logistică cu portbagaj de 49-tone:

Când frânați la o viteză inițială de 100 km/h, distanța de frânare de urgență este scurtată cu aproximativ 10 m, îmbunătățind considerabil siguranța la conducere.

În plus, sistemul a trecut cu succes testele de performanță IESS (stabilitate electronică a caroseriei), EASR (E-Acceleration Slip Regulation) și ABS (sistem de frânare anti--blocare), realizând o protecție activă de siguranță completă-dimensională pentru camioanele electrice-grele.

 

Valoarea tehnică a soluției TRION Distributed Drive + EMB

Această soluție inovatoare pentru axa motrice a camionului încalcă limitările designului tradițional al șasiului:

Eficiență mai mare a transmisiei: Structura de transmisie distribuită elimină pierderile intermediare de transmisie, utilizând pe deplin puterea motorului.

Răspuns la frânare mai sigur: frâna electromecanică EMB are o viteză de răspuns mai mare decât frâna cu aer, cu distanță de frânare mai scurtă și stabilitate mai mare.

Durabilitate mai bună: verificarea ultra-de test pe bancă asigură durata de viață a sistemului și reduce costurile ulterioare de întreținere.

Control mai inteligent: integrat cu sisteme electronice de stabilitate și antiderapare, pune bazele conducerii inteligente a camioanelor electrice.

 

Concluzie

Sistemul de frânare distribuit de la TRION INDUSTRIAL + sistemul de frânare distribuit EMB reprezintă direcția viitoare de dezvoltare acamion cu punte electricătehnologie. Cu performanțe de putere de vârf, fiabilitate extremă și avantaje de-securitate de vârf în industrie, oferă o soluție de bază pentru șasiu pentru modernizarea vehiculelor comerciale electrice grele-, ajutând la dezvoltarea de-înaltă calitate a industriei de vehicule comerciale cu energie nouă.