Axa spate a vehiculului electric

Axa noastră din spate a vehiculului electric este o componentă de bază concepută pentru a combina performanțe ridicate cu siguranță fiabilă în autobuzele electrice moderne. Pentru operatorii care gestionează flote de la 10,5 până la 18 - vehicule contor, axul trebuie să facă mai mult decât cuplul de transfer - trebuie să suporte stabilitate, confort pasagerilor și eficiența costurilor pe termen lung.

Axa spate Trion EA2100N este alimentată de motoare sincrone cu magnet dual permanent, cu o putere maximă de 2 × 160 kW și o ieșire nominală de 2 × 95 kW. Cuplul său de ieșire a sistemului atinge un impresionant 21.552 N · m, permițând autobuzelor să se ocupe de pornirile frecvente și oprirea rutelor urbane și suburbane cu ușurință. Cu o sarcină nominală a axei de 13.000 kg și compatibilitate cu anvelope 275/70R22.5, acest model este construit pentru funcționarea de serviciu grea - fără a compromite eficiența.

Prin integrarea atât a rezistenței mecanice, cât și a sistemelor electronice avansate, puntea spate a vehiculului electric reprezintă o soluție completă pentru producătorii de vehicule care caută performanțe concentrate de pasageri de încredere -.

Durabilitatea și stabilitatea sunt avantaje cheie ale EA2100N. Certificat de standardele de marcare E -, axa a suferit o validare strictă, asigurând respectarea valorilor internaționale privind siguranța și fiabilitatea.

 

Operatorii de flote beneficiază de costuri operaționale reduse datorită sistemului său de diferență electronică matură, care extinde kilometrajul anvelopelor la peste 100.000 de kilometri înainte de înlocuire. Acest lucru scade direct cerințele de întreținere și timpul de oprire, contribuind la economii de termen lung -.

 

Cuplul de ieșire al motorului dual - al sistemului de 2 × 580 N · m Vârf / 2 × 220 N · m Evaluat asigură performanțe lină atât în ​​timpul accelerației, cât și în condiții constante -. Combinată cu raportul său de viteză de 18,58, axul oferă o livrare eficientă de energie în diferite condiții de conducere.

 

În cele din urmă, puntea spate a vehiculului electric nu se rezumă doar la performanță - este vorba despre furnizarea unei valori măsurabile în eficiență, siguranță și durabilitate a ciclului de viață.

Una dintre principalele caracteristici ale EA2100N este compatibilitatea sa scăzută -. Proiectarea permite o intrare și ieșire mai sigură a pasagerilor, un factor critic în transportul public. Accesibilitatea este îmbunătățită în continuare de un aspect interior mai larg și mai confortabil.

 

O altă caracteristică de excepție este sistemul său de diferență electronică, care asigură o dinamică de conducere lină chiar și în condiții de trafic provocatoare. Acest sistem nu numai că reduce uzura anvelopelor, dar îmbunătățește stabilitatea manipulării, oferind atât operatorilor cât și pasagerilor cu încredere în funcționarea de zi cu zi.

Cu un nivel de protecție IP68, axul demonstrează o rezistență ridicată împotriva intruziunii apei și prafului. Tensiunea sa nominală de 540 V și o viteză maximă a roții de 430 r/min îl fac o componentă robustă, dar eficientă, de tracțiune, adaptată pentru durata de viață lungă.

 

Împreună, aceste caracteristici poziționează puntea spate a vehiculului electric ca mai mult decât o simplă parte de tracțiune - Este un contribuitor la siguranța și eficiența operațională.

Axa noastră din spate EA2100N este bine - potrivită pentru vehicule mari de transport public, inclusiv:

Autobuze orașului 10,5-18 metri

Autobuze articulate care operează în rețele urbane

Double - autobuze Decker care necesită o capacitate puternică de încărcare

Adaptabilitatea sa scăzută -} îmbunătățește fluxul de pasageri în rutele de densitate ridicate -, în timp ce calificativul său greu - sarcina de încărcare acceptă mediile operaționale solicitante. Pentru furnizorii de transport, acest lucru face ca puntea spate a vehiculului electric să fie o alegere practică și versatilă într -o gamă largă de aplicații de flotă.

 

În spatele EA2100N se află o dezvoltare tehnică extinsă axată pe realizarea atât a performanței, cât și a eficienței. Inginerii au aplicat instrumente avansate de modelare pentru a optimiza strategiile de control al motorului, asigurându -se că livrarea cuplului rămâne consecventă în condițiile de conducere variabile.

Protocoalele de testare simulează modelele de trafic urban, gradienții abrupți și condusul lung - la distanță. Fiecare axă suferă verificarea performanței în medii extreme, validând ratingul său de protecție IP68 și rezistența sub tensiunea de încărcare.

Concentrarea continuă pe cercetare și validare asigură că puntea spate a vehiculului electric oferă fiabilitate nu numai în condiții de laborator, ci și în operațiunile de zi cu zi.

Q1: Ce face EA2100N diferit de axele EV convenționale?
A: Dual - Motor PMSM Design oferă un cuplu și stabilitate mai mare, în timp ce compatibilitatea scăzută - etajul îmbunătățește accesibilitatea pasagerilor.

Q2: Axa poate fi personalizată pentru diferite configurații ale autobuzului?
R: Da, această axă din spate a vehiculului electric poate fi adaptată pentru proiectele de autobuz articulate și duble -, în funcție de structura vehiculului și cerințele de încărcare.

Q3: Cum îmbunătățește sistemul diferențial electronic performanța?
R: Echilibrează cuplul dintre roți, reduce uzura anvelopelor și îmbunătățește manevrarea, în special în condițiile de conducere a orașului.

Q4: Care este durata de serviciu preconizată a EA2100N?
R: Cu peste 100.000 km de kilometri de anvelope susținute de EDS, axul asigură stabilitatea operațională pe termen lung -.

Q5: Axul este rezistent la condițiile de mediu?
R: Da, cu certificarea IP68, această puntea spate a vehiculului electric rezistă la apă și praf, ceea ce o face potrivită pentru toate utilizarea vremii -.

Q6: Cum se integrează frânarea regenerativă cu această axă?
R: Sistemul funcționează în sincronizare cu motoarele pentru a capta energia de frânare, îmbunătățind eficiența și reducând uzura mecanică.