Producătorii de camioane comerciale se confruntă cu un remorcher constant - din - război: echilibrarea capacității sarcinii utile cu confortul șoferului și durabilitatea cu avansarea tehnologică. În timp ce motoarele și bateriile prind titluri, TrionPower recircularea mingii de direcțieSistemul remodelară în mod liniștit modul în care flotele efectuează - și numerele spun povestea.
1. Cuplu care funcționează cu șoferul, nu împotriva lor
Imaginează -ți un camion de livrare de 12 -} tonă care se inversează într -un doc de încărcare. Într -un sistem tradițional de bilă recirculantă, șoferul s -ar putea lupta cu 30 nm de efort de direcție. Puterea noastră - variantă asistată? Testele arată o reducere de 40% a forței de direcție scăzute -, echivalentă a forței de direcție pentru a reduce efortul de a transforma un volan de la „împingerea unei mașini de tuns iarba” la „răsucirea unui maroknob”.
Cum? ECU al sistemului procesează datele de la senzorul unghiular de 150 de ori pe secundă, reglând cuplul motorului fără perie, atât pe viteza vehiculului, cât și pe sarcina utilă (prin autobuzul CAN al camionului). Pentru o autoutilitară de 7 tone, asta înseamnă:
25% mai puțin efort în timpul parcării (critic pentru șoferii de livrare care fac 20+ opriri/zi).
30% feedback mai ferm la viteze de autostradă (îmbunătățirea stabilității pe drumurile inegale).
2. eficiență care se adaugă - literalmente
Asistența electrică stârnește adesea temeri de „scurgere a bateriei”. Dar sistemul nostru de direcție cu bile de recirculare a puterii este conceput pentru a economisi energie:
Motorul fără perie folosește 28% mai puțină putere decât design -urile mai vechi (testate împotriva standardelor SAE J2954).
Pentru camioane electrice, aceasta se traduce la 3–4 kilometri suplimentari de interval pe încărcare - suficient pentru o rută de livrare suplimentară sau un tampon în timpul întârzierilor neașteptate.
Chiar și în camioanele diesel, „asistența inteligentă” a sistemului (angajarea motorului doar atunci când este nevoie) taie sarcina parazită cu 15%. Peste 100.000 km, adică 450 litri de combustibil economisite pe vehicul - un număr care îi face pe managerii de flotă să se așeze drept.
3. Durabilitate care supraviețuiește lumii reale
Vehiculele comerciale nu iau weekend -uri libere. Ansamblul nostru cu șurub cu bilă de recirculare suferă 1,2 milioane de teste ciclice (simulând 12 ani de utilizare grea) cu o uzură mai mică de 0,3%. Pentru a pune asta în perspectivă: un sistem tradițional de viteze de viermi ar putea arăta uzură de 5% după 800.000 de cicluri.
O companie regională de logistică care testează sistemul nostru a raportat:
55% mai puține direcții - defalcări conexe pe parcursul a 24 de luni.
O reducere de 22% a costurilor de întreținere (datorită mai puține componente uzate).