Poate fi echipat un autobuz electric de 18 metri cu două axe de antrenare?

Recent, am primit o anchetă tehnică de la un client european:"Bonjour, est - ce Posibil de Monter 2 Essieux Moteurs Sur Un Bus de 18 mètres?"-Care se traduce prin „Este posibil să montați două axe de antrenare pe un autobuz de 18 metri?”. Aceasta este o întrebare foarte relevantă, deoarece mobilitatea electrică continuă să se extindă în sectorul vehiculelor comerciale, în special pentru sistemele de transport public din Europa, unde autobuzele articulate de 18 metri sunt comune.

De ce să luați în considerare două axe de acționare pentru autobuzele electrice?

Autobuzele electrice se confruntă cu provocări unice în comparație cu autobuzele diesel, în special în ceea ce privește livrarea cuplului, încărcarea pasagerilor și condițiile de conducere. O configurație duală - axă de unitate poate oferi beneficii semnificative:

Tracție și stabilitate îmbunătățită: mai ales importante pe drumurile alunecoase sau pe gradienți abrupți.

Ieșire mai mare a cuplului: distribuirea puterii pe două axe îmbunătățește capacitatea de accelerare și de alpinism.

Managementul încărcăturii: un autobuz de 18 metri poartă adesea pasageri 120+, necesitând un suport de antrenare mai puternic.

Avantaje de siguranță: Axele de unitate dual - asigură o redundanță, asigurând performanțe mai ușoare în condiții solicitante.

Provocări tehnice ale axelor de acționare dublă

În timp ce este posibil din punct de vedere tehnic, echiparea unui autobuz cu două axe alimentate introduce mai multe considerații de inginerie:

Consumul de energie: două axe consumă mai multă energie, cu impact asupra gamei de conducere.

Capacitatea bateriei: Bateriile mai mari sau mai mari - Bateriile de densitate sunt necesare pentru a susține același kilometraj.

Greutatea vehiculului: adăugarea unei a doua axe de acționare crește masa totală a vehiculului, necesitând un echilibru atent al șasiului.

Sincronizarea electronică: ECU trebuie să distribuie în mod inteligent cuplul pentru a evita alunecarea roților și pentru a îmbunătăți eficiența.

Aceste provocări pot fi depășite cu modernulTehnologia axei EV, proiectată special pentru aplicații de mobilitate electrică Heavy -.

Soluții de axe EV pentru autobuzele electrice de 18 metri

LaEV - componente, suntem specializați în sisteme electrice (e - axă) proiectate pentru aplicații EV comerciale. Axele noastre e - pot fi configurate atât pentru configurații unice și duale -, oferind flexibilitate pentru diferite modele de autobuz.

High - Motoare de cuplu: livrarea puterii pentru rutele de urcare și încărcările grele de pasageri.

Eficiență energetică: proiectare optimizată pentru a minimiza pierderile, extinzând gama de baterii.

Design scalabil: potrivit pentru autobuzele orașului de 12 m, autobuze articulate de 18 m și camioane grele -.

Integrare inteligentă ECU: sisteme de control avansate pentru distribuirea cuplului și frânarea regenerativă.

Aplicații în transportul public european

Orașele europene precum Paris, Berlin și Zurich își extind flotele de autobuze electrice articulate 18 -. Axele electronice duble oferă beneficii majore în astfel de medii:

În regiunile muntoase (de exemplu, Elveția, Austria), tracțiunea suplimentară asigură că autobuzele funcționează în mod fiabil.

În centrele urbane, axele duale acceptă operațiuni frecvente -} și - fără încordarea tracțiunii.

În scenarii de capacitate mare de pasageri, autobuzele cu 120-150 de persoane la bord necesită sisteme de alimentare robuste.

Studiu de caz: axă duală E - pentru autobuzul de 18 metri

Echipa noastră de inginerie a dezvoltat recent o soluție duală E - pentru un prototip de autobuz articulat. Sistemul a prezentat:

Două axe sincronizate E -, fiecare livrând o putere maximă de 250 kW

Un pachet de baterii de 600 kWh pentru o gamă extinsă

Sistem avansat de frânare regenerativă pentru a recupera până la 20% energie

Rezultatele au demonstrat o accelerare îmbunătățită, o mai mare deal - capacitate de alpinism și o experiență de pasageri mai netedă în comparație cu modelele unice - axe.

Întrebări frecvente: dual - axe de unitate pentru autobuze electrice

1. Este obișnuit să folosiți două axe de acționare în autobuzele electrice?

Nu toate autobuzele necesită axe duble de acționare, dar pentru autobuzele articulate de 18 metri, devine din ce în ce mai frecventă pentru a asigura performanța și siguranța.

2. Un sistem dual - va reduce intervalul de conducere?

Da, cererea de energie crește, dar cu dimensionarea adecvată a bateriei și frânarea regenerativă, intervalul poate fi menținut în mod eficient.

3. Care este diferența de cost între configurațiile axelor unice și duale -?

Configurațiile duale sunt mai scumpe datorită componentelor și sistemelor de control adăugate, dar oferă o fiabilitate mai mare și confort pentru pasageri.

4. Axele dual E - pot fi retrofise în autobuzele existente?

Depinde de proiectarea șasiului, dar, în cele mai multe cazuri, autobuzele trebuie să fie proiectate de la sol pentru compatibilitatea dualului dual -.

 

Concluzie

Da, este posibil din punct de vedere tehnic - și adesea benefic - să echipezi un autobuz electric de 18 - cu două axe de acționare. Decizia depinde de condițiile de traseu, de încărcările pasagerilor și de cerințele energetice. Cu un design adecvat, soluțiile duble de axe electronice pot oferi performanțe îmbunătățite, fiabilitate și eficiență pentru transportul public electric modern.

Contactaţi-ne

Dacă planificați un proiect de autobuz electric și doriți să explorațiSoluții cu axe electrice, echipa noastră de inginerie este gata să vă sprijine cu modele personalizate.

📞 WhatsApp:+8613917539223
E-mail:thomas.zhang@trion-industry.com