Vitrină video
Sistemul de direcție pentru orientare prin sârmă: control de precizie cu reale - feedback rutier de timp
Principiul Core Control: Poziție - Precision condus
Logica de direcție adaptativă
Controlul diferenței de poziție: Sistemul monitorizează variația dintre driverul - unghiul roții de direcție de intrare și frontul real - unghiul roții, reglarea motorului de execuție a direcției în timp real pentru a asigura o precizie de urmărire de 0,5 grade.
Cuplul - feedback bazat pe: Prin măsurarea curentului motorului de direcție (rezoluție 200mA), controlerul calculează forțele de încărcare rutieră (de exemplu, frecarea anvelopelor, rezistența la viraj) și uneltele - presiuni ale dinților, traducându -le în feedback -ul roții de direcție intuitive.
Caracteristici de proiectare a sistemului L4 SBW
|
Nivel |
Caracteristici |
Cerințe de siguranță funcțională |
Standarde de sistem de calitate |
Arhitectură electrică a vehiculului |
Arhitectură software |
|
L4 |
Sârmă - direcție controlată + simțuri rutiere |
Asil - d |
16949+ aspice -4+ ISO26262 |
Controlor de domeniu centralizat |
Autosar |
|
Cerințe de arhitectură hardware de control al direcției |
|||||
|
Motor |
Cipul principal de control |
Redundanța senzorului |
Power Drive |
alimentare electrică |
comunicare |
|
Cu 6 faze fără perii |
(Funcție + blocare - core)*2 |
Unghiul volanului*2, unghiul motorului*2 |
Redundanța circuitului de acționare |
Sursă de alimentare dublă |
Poate - fd+poate |
|
Cerințe de arhitectură de simulare a sensului rutier |
|||||
|
Cu 6 faze fără perii |
(Funcție + blocare - core)*2 |
Cuplu*4, unghiul volanului*2, unghiul motorului*2 |
Circuit dual de acționare |
Sursă de alimentare dublă |
Poate - fd+poate |
Tehnologia de feedback pentru a simți
Reconstrucția dinamică a modelului
Real - Estimarea forței de timp: Folosind un model de vehicul dinamic, sistemul sintetizează condițiile rutiere (de exemplu, pietriș, ploaie) cu intrare a șoferului (cuplu, unghi) pentru a reconstrui forțele de rezistență prin algoritmi de forță de viteză - algoritmi de forță a dinților.
Cuplu de feedback adaptiv: Combinând strategiile de asistență electrică, acesta calculează cuplul de feedback preconizat (0,1–5n · m) pentru a simula real - senzație de direcție mondială, critică pentru încrederea șoferului în moduri autonomă.
Scenarii de aplicare: versatilitate pe vehicule
Mașini de pasageri și vehicule de lux
Manevrare îmbunătățită: oferă o direcție mai precisă cu 30% în traficul urban (de exemplu, parcare strânsă) și cu 20% mai bună - stabilitatea vitezei (mai mare sau egală cu 100 km/h) pentru mașinile de pasageri.
Feedback personalizabil: Modelele de lux pot oferi driver - moduri selectabile (Comfort/Sport) care ajustează rigiditatea feedback -ului, alinându -se cu Brand - dinamica de conducere specifică.
Vehicule electrice și autonome
EFENCENCE EV: consumă cu 45% mai puțină energie decât sistemele hidraulice, păstrând gama de baterii EV.
Pregătire autonomă: Millisecond - Răspuns la nivel (mai mic sau egal cu 50ms) acceptă L 2+ ADAS, cum ar fi centrarea benzii și direcția de urgență, cu senzori redundante pentru eșec - funcționare sigură.
Excelență în domeniul ingineriei: fiabilitate în care poți avea încredere
Regim riguros de testare
Validarea mediului: funcționează -40 grad la gradul +85 (ISO 16750-4), cu testare continuă de 10.000 de ore (echivalent cu 150.000 km).
Experimentați direcția redefinită
Sistemul nostru de direcție cu sârmă combină controlul de precizie cu feedback -ul rutier intuitiv - proiectat pentru a ridica siguranța și experiența conducerii în mașinile de pasageri, vehiculele de lux și următorul - EV -uri gen. Susținută de teste riguroase și tehnologie adaptivă, este alegerea inteligentă pentru mobilitatea modernă.
Contactați -ne astăzi pentru a explora modul în care sistemul nostru poate îmbunătăți performanța de direcție a vehiculului dvs. - construită pentru precizie, proiectată pentru viitorul conducerii.
